哈齐客运专线列车的详细信息

　　哈齐客运专线采用列车为CRH5A和CRH380B。

　　CRH5A

　　广泛用于长吉城际，秦沈客运专线上的动车组，抗寒能力强，其承受温度范围可达±40℃，最高运营速度250km/h。

　　CRH380B

　　哈大高铁所应用的主力车型，由于哈大高铁是我国目前最北端的一条高速铁路，普通动车已经不能满足在如此极端天气下运行，因此，2010年长客股份公司启动时速350公里高寒动车组的研制立项，同年6月份开始设计研制，2011年9月份开生产制造CRH380B型高寒动车组。CRH380B型动车最高运营时速可达380公里/小时，最高试验时速可达400公里/小时以上，并具有牵引功率大、速度等级高、海豚型车头气动阻力小、适应范围广、可全天候运行、采用耐寒材料突破零下40℃低温极限等特点，是目前耐寒性最好的动车车型，因此极有可能应用于同样处于我国高寒地区的哈齐客运专线。[4-6]

　　将通过哈西联络线接入哈尔滨西客站，届时哈大高速铁路，哈牡客运专线直接相互连接。大大缩短齐齐哈尔，大庆与省外大中城市的连接距离。齐齐哈尔出发3个半小时即可抵达沈阳，5个小时即可抵达大连，8个小时即可抵达北京等。哈齐铁路将大大带动哈大齐工业走廊的建设。

　　哈齐客运专线也将在哈尔滨站与即将开工建设的哈佳客运专线对接，待哈佳客运专线建设成之后即可开通齐齐哈尔南-大庆西-哈尔滨-佳木斯的动车组列车。

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